Une étape importante vient d’être franchie pour ce bateau qui a rejoint le chantier naval à Lausanne-Ouchy. Une manœuvre aussi délicate que spectaculaire, réalisée avec précision les équipes de la CGN, qui marque le véritable lancement des importants travaux de rénovation du bateau. Photos: CGN Mis en service en 1910, le bateau à vapeur La Suisse est l’un des fleurons de la Compagnie générale de navigation sur le lac Léman (CGN). Long de 78,5 mètres et pouvant accueillir 850

Selon Batimag, La modernisation de la ligne à crémaillère au-dessus de Montreux (VD) se prépare par deux chantiers qui s’achèvent cet automne. Plusieurs aiguillages ont été changés et une nouvelle sous-station électrique construite en son sommet. Photo: mymontreux.ch La ligne ferroviaire des Rochers-de-Naye reprend progressivement son activité après plusieurs semaines d’interruption. Cette pause a permis de poursuivre les travaux de modernisation, notamment pour préparer l’ar

Pour son 10ème anniversaire, la coopérative a intégré les transports publics grâce à un partenariat avec RailAway et l’Alliance SwissPass. Mais cette "gratuité" a comme toujours... un coût ! Pour écouter ce reportage de la RTS, cliquer sur l'image ci-dessous. Cet hiver, les détenteurs du Magic Pass pourront bénéficier de cinq trajets en transports publics. L’objectif est simple: inciter les skieurs à laisser leur voiture à la maison pour rejoindre les stations de montagne. Po

Interview de Martin Deburaux, directeur de Télé Villars-Gryon-Les Diablerets dans l'émission Forum du 8 octobre sur la RTS. https://www.tvgd.ch/tarifs/ Pour (re)voir cet interview, cliquer sur l'image ci-dessous.

Selon BVBInfo, les chantiers de modernisation de la ligne Bex–Villars–Bretaye avancent conformément au planning établi. Les Transports Publics du Chablais (TPC) annoncent donc la remise en service des trains entre Bex et Villars dès le 30 novembre 2026. Photo: https://igschieneschweiz.startbilder.de/ Depuis le 16 mars, d’importants travaux sont menés sur la ligne Bex–Villars–Bretaye (BVB). L’objectif est de moderniser plusieurs infrastructures et de préparer l’arrivée des nou

Selon Blick.ch, le conseil communal d'Albinen s'est prononcé en septembre contre l'inscription du nouveau projet de téléphérique dans le plan directeur cantonal. Image: https://leukerbad.ch/fr/masterplan-torrent#apercu Le projet de remplacement du téléphérique de Torrent (reliant Loèche-les-Bains à Rinderhütte) est donc actuellement bloqué en raison d'un conflit politique entre ces deux communes. Selon leukerbad.ch, l’extension et la modernisation des infrastructures renforce

Oppositions au funiculaire du Feydey levées, abandon du projet de canons à neige aux Mosses, remontées mécaniques dans le rouge: en station, les deux dernières semaines ont été intenses. Un excellent article du journal Riviera-Chablais en lecture libre paru le 30 septembre 2026 sous la plume de Karim Di Matteo. Photo: wikipedia Article complet du journal Riviera-Chablais, cliquer ici. Une quinzaine décisive à Leysin Sacrée quinzaine du côté de Leysin. En quelques jours, la st

"Les Mosses vivront, même sans canons". Un très beau courrier des lecteurs paru dans le journal 24heures paru sous la plume de Monsieur Jean-Pierre Fierz. Photo: https://iski.cc/fr/resorts/1597 La décision est tombée… enfin, dira-t-on: la station n’aura pas ses canons à neige («24 heures» du 22 septembre). Personnellement, ce n’est pas la décision qui me fâche. On s’y attendait. Ce qui me gêne, c’est la façon dont elle a été prise. On nous a menés en bateau pendant plusieurs

Selon le Blick, seize ans après l’arrêt des remontées, la commune de Bourg-Saint-Pierre veut faire disparaître une partie de la station fantôme du Super Saint-Bernard. La facture totale pourrait atteindre 3 millions de francs. Photos: remontees-mecaniques.net Petit historique... Ouvert en 1963 au-dessus de Bourg-Saint-Pierre, le Super Saint-Bernard a longtemps été un domaine apprécié des amateurs de ski et de freeride. Situé entre 2000 et 2800 mètres d’altitude, il comptait q

La première étape est désormais franchie, avec l’acceptation dans les urnes d’une caution communale de 1,8 million. Télé-Evolène a donc été sauvée dimanche par sa population. interview de son président, Patrick Fauchère dans la Matinale de la RTS du 28 septembre 2026: https://cutt.ly/6ybJSwyB Photo: remontees-mecaniques.net Au-dessus d’Evolène, l’alpage de Chemeuille doit moderniser ses équipements pour continuer à accueillir randonneurs et skieurs. Le site est desservi par u

Selon Rhône FM, Télé Anzère a réalisé le troisième meilleur exercice de son histoire. La société a présenté ses comptes 2025-2026 vendredi soir à ses actionnaires. Elle en a profité pour relancer un vieux dossier : une liaison par câble avec sa station voisine de Crans-Montana. Photo: remontees-mecaniques.net Télé Anzère termine l’exercice 2025/2026 sur une note positive. Avec un chiffre d’affaires de 7,7 millions de francs, en baisse de 2,4% par rapport à l’année précédente,

Selon Batimag, l’abandon de son projet de modernisation de son hôpital invite le Pôle santé de la région à bétonner son ordre de lits pour les cas légers ou les courts séjours. Un nouveau bâtiment modulable est projeté pour libérer partiellement des lits dans l’EMS construit à côté du site de Château d’Oex. Le Pôle santé du Pays d’Enhaut (PSPE) doit revoir ses projets en raison de l’évolution de la planification hospitalière vaudoise. Après l’abandon du projet de nouvel hôpit

A Leysin et comme nous en informe le journal 24 heures, les élus du Conseil Communal de la nouvelle législature 2026-2031 ont levé les oppositions au projet de funiculaire. Photo: leysin365.ch Il est encore important de préciser que les auteurs des opposition levées peuvent encore recourir. Le coût du prolongement du train Aigle-Leysin jusqu’au départ des remontées mécaniques a pris l'ascenseur - à défaut de funiculaire - puisqu'il est désormais devisé à 160 millions de franc

Le domaine skiable des Mosses est situé entre 1 400 et 1 800 mètres d'altitude. Avec le réchauffement climatique, cette tranche d'altitude subit de plein fouet la hausse des températures et l'irrégularité des précipitations hivernales, limitant selon les années l'exploitation hivernale. Cette réalité, les Ormonans de la station la vivent depuis de nombreuses années, avec déjà la fermeture de la télécabine du Pic Chaussy qui a fait faillite en 1987. Souvenirs, souvenirs avec

Après avoir levé l’opposition qu’elle avait déposée en décembre lors de la mise à l’enquête, la Commune de Gryon a ouvert la voie à la poursuite du projet. L’Association Chablais vol libre ne renonce toutefois pas. À l’issue du délai fixé au 3 septembre, le club local de parapentistes a décidé de faire recours auprès de la Cour de droit administratif et public (CDAP). Photo: parc-aventure.ch Le principal point de désaccord concerne la tour de départ de la tyrolienne, déjà con

Jean-Marc Udriot répond aux questions de Coralie Claude et Renaud Malik dans l'émission Forum de la RTS. Cliquer sur l'image ci-dessous pour (ré)écouter ce reportage. Jean-Marc Udriot, combatif, positif mais prudent, tend la main aux ONG et associations de défense de l'environnement. Ces dernières sauront-elle la saisir et renoncer à l'acharnement thérapeutique contre un nouveau projet largement revu à la baisse et recentré uniquement sur Leysin ?

Le projet initialement prévu ne pourra pas être réalisé comme prévu, notamment en raison de la protection du site marécageux d’importance nationale des Mosses. Photo: remontees-mecaniques.net Élaboré dès 2018 pour répondre à la baisse de l’enneigement naturel, le projet initial prévoyait de relier les domaines des Mosses-La Lécherette et de Leysin au lac de l’Hongrin. Il devait comprendre quelque 20 kilomètres de conduites et 175 canons à neige. Ce projet ne pourra toutefois

265 000 visiteurs sont d'ores et déjà attendus pour la fin de la saison, les piétons devraient représenter quelques 52% de la fréquentation annuelle, contre 48% pour les skieurs. Le tourisme hivernal reste toutefois le levier de croissance le plus important de l'activité de Glacier 3000. Photo: wikipedia Sur dix ans, la fréquentation a augmenté d’environ deux tiers, passant de 158'000 visiteurs en 2015/16 à quelque 265'000 attendus cette année. L’intégration de Gstaad au Magi

La fréquentation estivale 2026 record en est la cause, mais la situation économique globale de la station demeure fragile. En septembre 2026, la station de Métabief respire enfin un peu mieux. Après plusieurs années difficiles, le domaine du Mont-d’Or retrouve l’équilibre financier, même si sa situation demeure fragile. Confrontée à la hausse spectaculaire des coûts de l’énergie et à l’enneigement devenu plus incertain, la station a engagé une profonde transformation de son m

L’heure du bilan a sonné pour le premier Train des Sommets qui montre qu’il a trouvé son public. Selon les TPF et en moyenne, il a transporté 261 personnes par jour. (information frapp.ch) Cet été, durant quatre week-ends, du 25 juillet au 16 août, une nouvelle offre de train était proposée aux voyageurs. Fruit de la collaboration entre les Transports publics fribourgeois (TPF), la Compagnie du Chemin de fer Montreux Oberland bernois (MOB), La Gruyère Tourisme et Gstaad Saane