Et pour quelques millions de plus...
il y a 1 jour
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A Leysin et comme nous en informe le journal 24 heures, les élus du Conseil Communal de la nouvelle législature 2026-2031 ont levé les oppositions au projet de funiculaire.
Photo: leysin365.ch
Il est encore important de préciser que les auteurs des opposition levées peuvent encore recourir.
Le coût du prolongement du train Aigle-Leysin jusqu’au départ des remontées mécaniques a pris l'ascenseur - à défaut de funiculaire - puisqu'il est désormais devisé à 160 millions de francs, en augmentation de 30 millions.
Deux projets, deux modes de financement à ne pas confondre...
La transformation de la ligne Aigle-Leysin a été retenue en 2020 dans le programme fédéral PRODES 2035. Son coût est estimé à 160,4 millions de francs. La Confédération en assure l’essentiel du financement, avec une participation de 3,6 millions du canton de Vaud. Cette enveloppe comprend la modification du tracé, la nouvelle gare Leysin-Funiculaire, les haltes de Leysin-Centre et Leysin-Village ainsi que le funiculaire reliant cette dernière à Versmont.
Le funiculaire entre Leysin-Centre et Feydey constitue un projet distinct, estimé à 17,42 millions de francs. Il sera réalisé par les TPC grâce à un emprunt garanti par le Canton. Les intérêts et l’amortissement seront répartis à parts égales entre le Canton et la Commune. Les frais d’exploitation seront ensuite financés à 12,5% par le Canton et à 87,5% par la Commune. Les recettes du funiculaire reviendront entièrement à la Commune et seront déduites de ses charges.
Selon Leysin365, de nombreux épisodes et rebondissements ont marqué l’histoire de la ligne Aigle-Leysin et conduit au tracé que l’on connaît aujourd’hui. Petit coup d’œil dans le rétroviseur.
Halte de village projetée.
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