TMR: Arrivée de la première rame Z890 du Mont-Blanc Express (bahnonline).
- Olivier Robert
- 27 avr.
- 2 min de lecture
Dernière mise à jour : 29 avr.
www.bahnonline.ch, 25.04.2025 >
Les Transports de Martigny et Régions SA (TMR) ont célébré l’arrivée en Valais de la première rame Z890 du Mont-Blanc Express. Il s’agit d’une étape importante dans le projet de modernisation de la ligne ferroviaire reliant Martigny à Vallorcine, Chamonix et Saint-Gervais-les-Bains qui vise à renforcer la mobilité transfrontalière et décarbonée entre la Suisse et la France.
Une partie de cette information est reprise dans ce blog et l'article original et intégral est disponible sur www.bahnonline.ch
Autorités, entreprises exploitantes, collaborateur·rice·s et passionné·e·s ont montré leur enthousiasme dans cette étape clé du projet d’acquisition et de mise en circulation des nouvelles rames de Stadler. Ce jalon témoigne de l’engagement continu des TMR et de leurs partenaires à relever les défis de demain en matière de mobilité.
Un nouveau matériel roulant pour répondre aux défis de demain
Cette rame de nouvelle génération, conçue par Stadler, offre un confort accru, une accessibilité améliorée – notamment pour les personnes à mobilité réduite – et une performance énergétique optimisée. Par ailleurs, ce matériel permettra une circulation en unité multiple et donc une augmentation de la capacité lors de grande affluence. L’arrivée de cette nouvelle rame concrétise l’engagement des TMR et de leurs partenaires en faveur d’une infrastructure ferroviaire plus moderne et performante, offrant ainsi une expérience de voyage optimale et renforçant l’attractivité de toute la région.
Cette livraison s’inscrit dans un large programme de renouvellement du matériel roulant, comprenant sept nouvelles rames automotrices à crémaillère et à voie métrique. Ce projet est soutenu par la Confédération suisse, le Canton du Valais et la Région Auvergne-Rhône-Alpes (AURA).
« L’arrivée de cette première rame Z890 est un moment d’immense fierté pour les TMR. Elle marque une première étape concrète vers la mise en service commerciale prévue en 2026. Elle incarne notre vision d’un avenir où la mobilité rime avec durabilité, confort et efficacité. C’est un signal fort de notre engagement à moderniser cette ligne transfrontalière historique et à offrir à nos voyageurs et voyageuses une expérience de transport de qualité », s’enthousiasme Marielle Desbiolles, directrice des TMR.
Un enraillement symbolique à Martigny
La première rame Z890 a quitté l’usine Stadler de Bussnang le 23 mai afin d’être acheminée par rail jusqu’à Martigny. Le 24 mai au matin, l’opération délicate d’enraillement sur la voie étroite de l’historique Martigny-Châtelard a eu lieu sur la place de la gare, un emplacement symbolique juste à côté du dépôt de l’association du Train Nostalgique du Trient où reposent les anciennes rames de la ligne. Ce choix souligne un trait d’union tangible entre le riche passé ferroviaire de la région et l’avenir prometteur que représente ce nouveau matériel roulant.
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